El camión de bomberos necesita mantenimiento constante para mantener el tráfico en orden. Por lo general, el conductor es muy grande con respecto al mantenimiento, porque obviamente se debe saber que el auto no se mantendrá muy pronto, sino que tendrá mucho dolor para pagar el mantenimiento. En general, el aceite es casi cada 10.000 kilómetros o un año, y el aceite del freno se cambia cada dos años, y el aceite del engranaje necesita ser reemplazado por más tiempo. Además de estos 3 tipos de aceite tienen un kilometraje de mantenimiento relativamente fijo, qué otro aceite de embrague, aceite de dirección de potencia, agua de tanque de agua y demás dependen de la situación de reabastecimiento o reemplazo.
El propósito del mantenimiento es verificado, el propósito de la inspección es prevenir. Además del líquido, hay algunas cosas sólidas que cambiar, con mayor frecuencia las bujías y los filtros de aire. En términos generales, la bujía de platino es de aproximadamente 100.000 kilómetros para reemplazar una vez, y el filtro de aire suele ser de 40,000 kilómetros para reemplazar. Es la correa de distribución y su grupo loco. Solamente el vehículo con la correa de tiempo correcta necesita ser reemplazado, y el motor diseñado con la cadena de distribución no necesitará ser reemplazado. El reemplazo de la correa es uno de los artículos más caros en el mantenimiento normal y no se guardará. Hay pocas cosas para reemplazar, porque el verdadero propósito del mantenimiento no es reemplazar los consumibles, sino verificar que los vehículos no se puedan distinguir.
Muchas personas tienen la idea equivocada de que el mantenimiento está cambiando el aceite. Pero, de hecho, el cambio de aceite nunca es el objetivo del mantenimiento. Es más rutinario. El objetivo principal del mantenimiento es verificar que todas las piezas del automóvil estén dañadas o deban ajustarse. La acción de estas pruebas garantizará su seguridad de conducción. Hay muchos elementos de inspección que generalmente examinan el motor, el exterior y las piezas del chasis. Abra la campana para revisar el tanque de agua, tanque de aceite, velocidad variable, aceite hidráulico de la dirección hidráulica, líquido de frenos, agua del limpiaparabrisas, batería, correas, filtro de aire, etc., el siguiente paso es revisar los limpiadores, la boquilla de la jeringa de los limpiadores, toda la luz del coche, una vez más es examinar el freno y el freno de mano, neumáticos, eje de transmisión, choque, todo tipo de colchón de goma almohadilla de goma del amortiguador, y prestar atención al automóvil con o sin aceite anormal y diversos fenómenos anormales.
Los filtros de aceite y aceite son las cosas que se deben cambiar todo el tiempo. Antes de cambiar el aceite, el medidor de aceite debe extraerse para verificar si el consumo de aceite y la viscosidad son normales o no. El agua del tanque de agua debe notar si el agua es normal, pero también prestar atención a si el color del agua es normal. Cuando el agua en el tanque de agua es anormal, el tanque de agua debe actualizarse. El aceite de la caja de engranajes generalmente verifica el contenido de aceite y el color, el aceite de la dirección asistida. Aceite de freno, además de reemplazar cada dos años, cada vez que el mantenimiento para comprobar la cantidad de aceite y el color y el brillo, cuando se reduce un poco no tiene prisa por agregar, eso es porque llevar el plomo a los puntos de freno causados por la bomba, poner en la nueva tierra se recuperará el petróleo.
Hay dos tipos de cilindros eléctricos para vehículos contra incendios, uno es el tipo de agua libre, el otro es la adición tradicional de agua. Por lo general, se requiere el uso de agua libre para verificar la marca, y la botella de agua de agua tradicional se llenará hasta el nivel de agua completo. Verifique la batería y verifíquela con la batería. Cuando la batería está sobrepresionada, es necesario reemplazar el envejecimiento de la batería. La duración de la batería es generalmente de dos años. El núcleo del filtro de aire generalmente mide 40,000 kilómetros, pero cada vez que se revisa el mantenimiento se evita el daño. Al final del día, verifique la contaminación del aire de escape, que generalmente se realiza en nombre del motor.
La inspección del chasis por lo general es la más difícil de lograr, ya que no hay una máquina de detección de fuerza de frenado superior ni otros equipos. La parte más importante de la inspección de frenos es la fuerza de frenado, que debe ser más del 80% del peso del vehículo. El segundo es verificar el grosor de la película para que el grosor sea inferior a 2 mm y sea reemplazado inmediatamente. El neumático debe verificar la presión, el desgaste, la comida y la edad de los neumáticos. El neumático de 1,6 mm será reemplazado inmediatamente, verifique el posicionamiento al comer neumáticos, el envejecimiento del neumático también debe cambiar, incluso si el dibujo de la banda de rodadura sigue siendo el mismo profundo, porque los neumáticos perderán elasticidad y por exposición al agarre por envejecimiento con radiación ultravioleta, generalmente recomendado uso de neumáticos no más de 4 años. Además, es para verificar el sistema de transmisión y suspensión de la parte inferior del automóvil, que es básicamente para verificar si el sello de aceite está dañado o no.
mantenimiento
Después de un verano de uso, muchos propietarios encontraron que el coche parece tener el sabor de un moho, en realidad este tipo de situación se debe principalmente a la evaporación del agua en el tiempo no puede volatilizarse, causada por un caldo de cultivo de bacterias . La forma de evitar este problema es simple:
Primero, cuando el clima no esté caliente, baje las ventanillas del automóvil a ambos lados del vehículo y abra las ventanas para mantener fresco el aire en el automóvil.
Segundo, cuando el aire acondicionado normal funciona, la bomba de refrigeración puede apagarse antes de que se pueda alcanzar el destino, pero la función de suministro de aire está encendida, lo que permite que el viento natural seque el agua en la caja de evaporación.
En tercer lugar, debido a la lluvia de verano, más automóviles se conducen en un pavimento, a menudo conduce a una menor contaminación del condensador de aire acondicionado en muchos sedimentos, el tiempo es largo se oxidará en el condensador, acortando así la vida útil del aire acondicionado. Vale la pena recordar que cuando limpie, no toque el radiador del condensador, no dañar la tubería.
Limpie y reemplace el filtro de aire acondicionado a tiempo
La buena calidad del aire acondicionado depende principalmente del filtro de aire acondicionado, por lo que debe limpiarse y reemplazarse regularmente. Se entiende que, en general, el filtro de aire acondicionado se limpia cada 5000 kilómetros o 3 meses, y el filtro de aire acondicionado se reemplaza cada 20,000 kilómetros o 12 meses. El filtro del aire acondicionado es el filtro del aire acondicionado en el automóvil. Si no se limpia durante un tiempo prolongado, el polvo adherido se introducirá en el automóvil con el acondicionador de aire encendido.
Por lo tanto, en el verano y el otoño, el filtro de aire acondicionado debe limpiarse y reemplazarse. El paso de reemplazo es simple, siempre que se retire el filtro, con cañón de agua y máquina de desinfección.
La línea de aire acondicionado está limpia y sin obstrucciones
La limpieza de tuberías de aire acondicionado es un trabajo muy importante, porque el clima de otoño es seco, además de la alta frecuencia de verano para usar aire acondicionado, algo de suciedad, polvo, bacterias en la tubería de aire acondicionado en la cría y los depósitos. Si no limpia a tiempo, puede causar que el aire acondicionado aparezca, el efecto de refrigeración es malo, el problema que produce la cantidad de aire es pequeño, incluso aún puede parecer que el sistema de aire acondicionado no funciona correctamente.
En general, la tubería de aire acondicionado puede limpiarse con un agente de limpieza especial para aire acondicionado. Después de que el vehículo arranca, la entrada de aire acondicionado se enciende, el volumen de aire se abre al máximo y la temperatura es la más baja. El agente de limpieza del aire acondicionado se conduce desde la entrada a la tubería interna; Alrededor de 20 minutos más o menos, la suciedad de la línea de aire acondicionado puede descargarse de la tubería de alcantarillado.
