Los camiones de bomberos requieren un mantenimiento frecuente para mantenerlos en buenas condiciones. En general, los conductores tienden a estar muy preocupados por el mantenimiento, porque saben claramente que el automóvil conducirá pronto sin mantenimiento, pero están muy desconsolados por el dinero que pagaron por el mantenimiento.
En circunstancias normales, el aceite debe cambiarse cada 10,000 kilómetros o una vez al año, el aceite de freno debe cambiarse cada dos años y el aceite del engranaje debe cambiarse por más tiempo. Además del kilometraje de mantenimiento relativamente fijo de estos tres tipos de aceite, otro aceite de embrague, aceite de dirección asistida, agua del tanque de agua, etc. se complementan o reemplazan de acuerdo con la situación.
El propósito del mantenimiento es la inspección, y el propósito de la inspección es la prevención. Además de las cosas líquidas mencionadas anteriormente, hay algunas cosas sólidas en el automóvil que deben reemplazarse, la mayoría de las veces las bujías y el filtro de aire. En términos generales, las bujías de platino se reemplazan cada 100,000 kilómetros, mientras que los filtros de aire generalmente se reemplazan cada 40,000 kilómetros.
Luego está la correa de distribución y su conjunto de ralentí. Solo los vehículos que usan correas de distribución deben ser reemplazados. Los motores diseñados con cadenas de distribución probablemente no necesiten ser reemplazados cuando se desechan. El reemplazo de la correa de distribución es el artículo más caro en el mantenimiento normal, y también es una necesidad. De hecho, hay muy pocas cosas que necesitan ser reemplazadas, porque el verdadero propósito del mantenimiento no es reemplazar estos consumibles, sino verificar si el vehículo es anormal.
Muchas personas tienen la idea errónea de que el mantenimiento es solo un cambio de aceite. Pero, de hecho, cambiar el aceite nunca ha sido el foco del mantenimiento, a lo sumo es algo rutinario. El mayor propósito del mantenimiento es verificar si las piezas del automóvil están dañadas o necesitan ser ajustadas. Las acciones durante estas inspecciones garantizarán su seguridad de conducción. Hay muchos elementos que inspeccionar, y en general, se inspeccionan las partes del motor, el exterior de la carrocería y el chasis.
Abra el capó para revisar el tanque de agua, el aceite, el tanque de aceite de transmisión, el aceite hidráulico de dirección asistida, el aceite de freno, el agua del limpiaparabrisas, la batería, la correa, el filtro de aire, etc. A continuación, verifique los limpiaparabrisas, las boquillas de la lavadora del limpiaparabrisas, todas las luces del vehículo y luego verifique los frenos y los frenos de mano, los neumáticos, los ejes de transmisión, los amortiguadores, varias almohadillas de goma amortiguadoras de sellado de aceite y preste atención a si hay manchas de aceite anormales y varios fenómenos anormales en la parte inferior del vehículo.
El aceite y los filtros de aceite son imprescindibles para todo mantenimiento. Antes de cambiar el aceite, saque la varilla de medición de aceite y verifique si el aceite se consume y la viscosidad es normal o no antes de drenar el aceite. Además de prestar atención a si el volumen de agua del tanque de agua es normal, también es necesario prestar atención a si el color del agua es normal. Cuando el agua en el tanque de agua está anormalmente sucia, es necesario reciclar toda el agua en el tanque de agua.
El aceite de transmisión generalmente se verifica para determinar la cantidad de aceite y el color, así como el aceite de la dirección asistida. Además de reemplazar el aceite de freno cada dos años, la cantidad de aceite y el color deben verificarse cada vez durante el mantenimiento. Cuando la altura baja un poco, no hay necesidad de apresurarse a agregarlo. Esto se debe a que el cilindro de freno se estira debido al desgaste de las pastillas de freno. Reemplácelo por uno nuevo. La cantidad de aceite en las escamas volverá a aumentar.
Hay dos tipos de baterías para camiones de bomberos, una es un tipo sin agua y la otra es un tipo tradicional de llenado de agua. El tipo sin agua generalmente depende de la marca de verificación, y la batería tradicional llena de agua debe llenarse con agua pura hasta el nivel de agua completo. La batería generalmente se verifica con una máquina de inspección de baterías. Cuando el voltaje de la batería cae demasiado, significa que la batería está envejeciendo y necesita ser reemplazada. La duración de la batería suele ser de dos años.
En términos generales, el núcleo del filtro de aire se reemplaza cada 40.000 kilómetros, pero se revisará cada vez que se mantenga para evitar daños y desconocimientos. Por último, compruebe la contaminación del escape. Por lo general, si esto está apagado, significa que el motor está bien.
La inspección del chasis suele ser la más difícil de hacer, porque no hay equipos como una máquina elevadora y un probador de fuerza de frenado. Lo más importante para revisar los frenos es la fuerza de frenado. Generalmente, el vehículo debe ser más del 80% del peso del vehículo. El siguiente paso es comprobar el grosor de las almohadillas. Si el grosor de las almohadillas es inferior a 2 mm, deben reemplazarse de inmediato.
Los neumáticos deben revisarse para detectar la presión de los neumáticos, el desgaste, el desgaste de los neumáticos y el envejecimiento. El patrón de la banda de rodadura de 1,6 mm debe reemplazarse inmediatamente. Compruebe la posición al comer el neumático. El neumático necesita ser reemplazado cuando está envejeciendo. Incluso si el patrón de la banda de rodadura es profundo, seguirá siendo el mismo, porque el neumático perderá su elasticidad y agarre debido al envejecimiento debido a la exposición a los rayos ultravioleta. Generalmente, se recomienda usar el neumático sin más de 4 años. Luego está la inspección del sistema de transmisión y suspensión en la parte inferior del vehículo. Básicamente, es para verificar si hay algún daño en el sello de aceite y si hay una fuga de aceite anormal.
