El equipo principal de agente extintor de polvo seco y equipo de inyección de polvo seco, bombas de extinción de incendios y equipos contra incendios, etc., utiliza principalmente polvo seco para ahorrar líquidos combustibles e inflamables. Fuego de gas inflamable, fuego de equipo vivo, también puede extinguir el fuego material general. Para incendios de tuberías de plantas químicas a gran escala, el efecto de la extinción es particularmente significativo. Es un camión de bomberos permanente para empresas petroquímicas.
Los camiones de bomberos de polvo seco necesitan mantenimiento regular para mantener la condición normal. Conductores generales a menudo en el mantenimiento de este asunto es muy grande, porque claramente saben que el coche no se mantiene pronto, pero también muy angustioso para el mantenimiento y pagar el dinero. En general, el aceite cada 10.000 kilómetros o un año para cambiar lo mismo, frenar el aceite cada dos años, y el aceite del engranaje debe ser reemplazado por más tiempo. Además de estos 3 tipos de aceite tiene un kilometraje relativamente fijo, otro que aceite de embrague, aceite de dirección de potencia, tanques de agua, etc. se complementan o reemplazan según corresponda. El propósito del mantenimiento se verifica y se evita el propósito de la inspección. Además de los líquidos mencionados anteriormente, hay algunas cosas sólidas que cambiar, con mayor frecuencia las bujías y los filtros de aire. En general, las bujías de platino de aproximadamente 100,000 km cambian una vez, y el filtro de aire es generalmente de reemplazo de 40,000 km una vez. Luego, la correa de distribución y su grupo de ruedas locas, solo es necesario reemplazar el uso de la correa de distribución del vehículo; no es necesario reemplazar el uso del motor de diseño de cadena de distribución probablemente utilizado para desguace. Y el reemplazo del cinturón es el mantenimiento normal del más caro, pero también decenas de millones de provincias no deben hacerlo. De hecho, la necesidad de reemplazar las cosas es muy poco, porque el verdadero propósito del mantenimiento no es reemplazar estos suministros, sino verificar que el vehículo tenga la misma forma.
Mucha gente tiene una idea errónea de que el mantenimiento está cambiando el petróleo. De hecho, cambiar el aceite nunca es el objetivo del mantenimiento. El objetivo principal del mantenimiento es verificar, verificar que las piezas del automóvil no estén dañadas o que necesiten ser ajustadas, estos controles podrán proteger su seguridad de manejo. Hay muchos elementos que revisar, principalmente las partes del motor, el exterior del cuerpo y el chasis. Abra el capó para revisar el tanque, aceite, tanque de velocidad variable, aceite hidráulico del volante hidráulico, aceite de freno, agua del limpiaparabrisas, batería, correa, filtro de aire, etc., luego de revisar el limpiador, la boquilla del limpiaparabrisas y todas las luces del auto , y luego revisar los frenos y frenos de mano, llantas, ejes de transmisión, amortiguadores, una variedad de cojines de goma cojín de sellos de aceite, y prestar atención al automóvil en la parte inferior del aceite anormal y todo tipo de fenómenos anormales.
Los filtros de aceite y aceite son cosas que deben intercambiarse para cada mantenimiento. Antes de cambiar el aceite, primero debe sacar la regla de volumen de aceite, verificar si el consumo de aceite y la viscosidad normal o no se pueden liberar después del aceite. Depósitos de agua Además de prestar atención al volumen normal, pero también prestar atención al color normal. Cuando el tanque de agua está inusualmente sucio, el tanque de agua debe reciclarse por completo. El aceite de la caja de engranajes generalmente verifica la cantidad de aceite y color, el aceite del volante hidráulico es el mismo. Aceite de freno Además de cada dos años, cada mantenimiento para comprobar la cantidad de aceite y color, cuando la altura de la gota no es un poco apresurada para agregar, es porque para hacer el desgaste causado por la bomba , póngase nuevos para hacer que la cantidad de aceite rebote.
Hay dos tipos de baterías para los camiones de bomberos, una es libre de agua y la otra es tradicional para agregar agua. El tipo sin agua generalmente depende de la marca de verificación, y la batería tradicional de tipo agua se debe agregar al nivel completo. Compruebe la batería generalmente con la máquina de comprobación de la batería para comprobar, cuando la presión de la batería cae demasiado, en nombre del envejecimiento de la batería debe ser reemplazado, la vida de la batería es generalmente de dos años. el núcleo del filtro de aire generalmente cambia 40,000 kilómetros, pero cada mantenimiento se revisará para evitar roturas y no se sabe. Por último, compruebe la situación de la contaminación del escape, por lo general, esto está fuera del motor representativo, no hay problema.
La inspección del chasis por lo general es la más difícil de hacer, porque no hay una máquina de elevación de automóviles, un probador de fuerza de frenado ni ningún otro equipo. Lo más importante sobre el frenado es la fuerza de frenado, que debería ser más del 80% del peso del vehículo. En segundo lugar, compruebe que el grosor de la película para que el grosor de menos de 2 mm sea reemplazado inmediatamente. Neumáticos para verificar la presión de los neumáticos, el desgaste, comer llantas y las condiciones de envejecimiento. El patrón de dibujo 1.6mm debe reemplazarse inmediatamente, comer el feto para verificar el posicionamiento, el envejecimiento del neumático también debe reemplazarse, incluso si la banda de rodadura es muy profunda o lo mismo, porque los neumáticos estarán expuestos a la radiación ultravioleta envejecimiento pérdida de elasticidad y agarre , en general se recomienda que el uso de neumáticos no más de 4 años. Otra es comprobar el fondo del coche de la transmisión y el sistema de suspensión, básicamente es para comprobar si el daño del sello de aceite, no hay ningún fenómeno anormal de fuga de aceite.
