Mirando hacia atrás en la historia, la fuerza de extinción de incendios más antigua del mundo se originó en la dinastía Song del Norte. Demuestra que aunque no había camiones de bomberos en ese momento, los residentes de nuestro país tenían la prevención y la conciencia de los incendios hace más de mil años. El cuerpo de bomberos de la Dinastía Song del Norte fue más de 600 años antes que el cuerpo de bomberos de Londres en 1666 y 800 años antes que el cuerpo de bomberos a tiempo completo en Nueva York en 1853.
Aprender a usar el fuego es un paso crucial en la historia de la evolución humana. Con el creciente uso del fuego, el fuego también se ha convertido en un problema importante que la gente debe enfrentar y superar.
Desde el advenimiento de los vehículos de lucha contra incendios a principios del siglo pasado, después de un continuo desarrollo y mejora, pronto se convirtieron en la principal fuerza del trabajo de lucha contra el fuego, y cambiaron por completo la cara de los seres humanos luchando contra el fuego.
Hace quinientos años había un camión de bomberos tirado por caballos
Los vehículos de extinción de incendios, como su nombre indica, se forman mediante la instalación de varios equipos especiales de extinción de incendios en el vehículo. El camión de bomberos del que estamos hablando hoy en día se refiere a este tipo de camión de bomberos. Antes de la producción de vehículos propulsados por motores de combustión interna, la gente ya había comenzado a tratar de instalar aparatos especiales de extinción de incendios en los vehículos para que pudieran correr a tiempo cuando se desató un incendio.
El primer motor de bomberos del mundo registrado en 1518 fue encargado por la ciudad de Augsburgo, Alemania, y fabricado por Anteni Bratner, un artesano del metal. La gente sabe muy poco sobre los detalles de este camión de bomberos. Según el libro "Historia de las artesanías en la ciudad de Augsburgo", este camión de bomberos se formó mediante la instalación de una gran bomba de agua accionada por palanca en el coche. Su poder es usar caballos para remolque.
En 1666, un incendio estalló en Londres, Inglaterra. El fuego ardió durante 4 días y destruyó 1.300 casas, incluida la famosa Iglesia de San Pablo. Algunos edificios medievales fueron arrasados en el incendio. La gente comenzó a prestar atención al trabajo de protección contra incendios en la ciudad. Pronto, los británicos inventaron el primer camión de bomberos de la bomba de agua manivela en el mundo y usaron una manguera de agua para apagar el fuego.
En 1673, Del Hayden de Amsterdam, Países Bajos, inventó una tubería de agua blanda hecha de cuero para la lucha contra incendios. En 1721, Richard Nesham de Inglaterra inventó un extintor con ruedas que era más eficiente que una tubería de agua blanda. Este tipo de extintor de incendios tiene personas que sostienen el mango para apagar el fuego, y las personas que conducen el barril de la bomba pedaleando. Juntos, pueden rociar continuamente agua para apagar el fuego. Por supuesto, este extintor también está instalado en el carro.
Bombas de agua de vapor utilizadas para la lucha contra incendios en la revolución industrial
Watt mejoró la máquina de vapor durante la Revolución Industrial Británica. Pronto, los motores de vapor también se utilizaron en la lucha contra incendios.
La máquina de bomberos propulsada por una máquina de vapor apareció en Londres en 1829. El inventor era el ingeniero de máquinas de vapor John Braithwaite. Pero este tipo de coche todavía está por ser dibujado por caballos, y la parte trasera está equipada con una bomba de agua de fuego alimentado por carbón como combustible, equipado con una manguera suave, y conducido por un motor de vapor de dos cilindros de 10 caballos de fuerza.
Nueva York, EE.UU., estableció el primer cuerpo de bomberos profesional del mundo en 1835, con sólo 4 personas al principio. Reciben salarios prepagados y se especializan en la lucha contra incendios. Al año siguiente, el cuerpo de bomberos aumentó a 40 personas. Más tarde fue nombrado "Fire Police" e incluido en la secuencia de la policía de la ciudad. El primer camión de bomberos a vapor en los Estados Unidos fue fabricado en 1841 por el británico Pol R. Hogu que vivía en Nueva York. Puede rociar agua en el techo del ayuntamiento de Nueva York.
A finales del siglo XIX, los camiones de bomberos de máquinas de vapor habían ganado popularidad en Occidente.
Los primeros camiones de bomberos no son tan buenos como los carruajes tirados por caballos
A principios del siglo XX, con la llegada de los automóviles modernos, los camiones de bomberos adoptaron rápidamente los motores de combustión interna como potencia de tracción, pero las bombas de agua a vapor todavía se utilizaban como bombas de agua de extinción de incendios.
En la exposición modelo celebrada en Versalles, Francia en 1898, Gambier Company de Lille, Francia, expuso el primer coche de extinción de incendios del mundo, aunque era primitivo e imperfecto.
En 1901, el coche de extinción de incendios producido por la Leal Kalidi Company de Liverpool, Inglaterra, fue adoptado por el Liverpool Fire Brigade. En agosto del mismo año, este vehículo de lucha contra incendios fue enviado por primera vez. El conductor, George Beckett, condujo el coche sin esperar a que los bomberos abordaran el coche. Debido a la velocidad lenta, los bomberos que no entraron en el coche se dieron un puesto por detrás y saltaron al coche. Cuando este camión de bomberos llegó a la escena del incendio, incluso el carro de bomberos posterior llegó. Se dice que cuando está caminando, templa continuamente, por lo que la gente lo apodó "Pedo Arnie".
1930
Hace sesenta años, la gente llamaba a los camiones de bomberos "coches de velas de fuego" y "coches de velas de fuego". No hay tanque de agua, y los bomberos sólo pueden pararse en el coche y dejar a la policía en rescate. En ese momento, el "coche de velas de fuego" no tenía un tanque de agua, sólo unas pocas mangueras de diferentes alturas y una escalera. Lo más interesante es que los bomberos de la época estaban todos de pie en el coche en filas sosteniendo pasamanos. "Esto es realmente muy peligroso!" Se dice que el número de la alarma contra incendios fue 12886.
En la década de 1920, comenzaron a aparecer camiones de bomberos que funcionaban enteramente con motores de combustión interna. En este momento, la estructura del camión de bomberos es simple, y la mayoría de ellos se modifican en el chasis del camión existente. Una bomba de agua y un tanque de agua adicional están instalados en el camión. Una escalera de incendios, un hacha de fuego, una lámpara a prueba de explosiones y una manguera contra incendios se cuelgan en el exterior del vehículo.
Los camiones de bomberos modernos son una gran familia
Después de más de cien años de desarrollo, los camiones de bomberos de hoy en día se han convertido en una "gran familia" con un asombroso nivel de tecnología que incluye una variedad de categorías.
El camión de bomberos del tanque de agua sigue siendo el vehículo de lucha contra incendios más de pie del cuerpo de bomberos. Además de estar equipado con bombas y equipos de agua de extinción de incendios, el vehículo también está equipado con tanques de almacenamiento de agua de gran capacidad, pistolas de agua, cañones de agua, etc., que pueden transportar agua y bomberos al lugar del incendio para combatir el fuego de forma independiente. Adecuado para combatir incendios generales.
Extinguir incendios especiales con agentes de extinción de productos químicos en lugar de utilizar agua para extinguir incendios es una revolución en los métodos de lucha contra incendios durante miles de años. En 1915, la American National Foam Company inventó el primer polvo extintor de espuma de doble pólvora del mundo hecho de sulfato de aluminio y bicarbonato de sodio. Pronto, este nuevo material de extinción de incendios también fue utilizado en camiones de bomberos.
Puede rociar rápidamente un gran número de burbujas de aire de alta expansión de 400-1000 veces de espuma para aislar la superficie del material quema del aire, que es especialmente adecuado para combatir incendios de petróleo como el petróleo y sus productos.
Puede extinguir líquidos inflamables e inflamables, incendios de gas inflamables, incendios de equipos vivos, y también puede extinguir incendios de material general. Para los incendios de tuberías químicas a gran escala, el efecto de lucha contra incendios es particularmente significativo, y es un camión de bomberos permanente para las empresas petroquímicas.
Con la mejora de la arquitectura moderna, hay cada vez más edificios de gran altura, y los camiones de bomberos también han cambiado en consecuencia, y los camiones de bomberos de escalera han aparecido. La escalera de varios niveles en el camión de bomberos de la escalera puede enviar directamente a los bomberos al lugar del incendio en el edificio de gran altura para el alivio de desastres oportuno, y puede rescatar a las personas en peligro atrapados en el lugar del incendio a tiempo, mejorando en gran medida la capacidad de la lucha contra incendios y la ayuda en caso de desastre.
Hoy en día, los camiones de bomberos se han vuelto cada vez más especializados. Por ejemplo, los camiones de bomberos de dióxido de carbono se utilizan principalmente para extinguir incendios tales como equipos valiosos, instrumentos de precisión, reliquias culturales importantes y libros y archivos; los camiones de bomberos de rescate del aeropuerto se dedican a combatir y rescatar los incendios de accidentes de avión Personal a bordo; los camiones de bomberos iluminados proporcionan iluminación para la lucha nocturna contra incendios y los trabajos de rescate; los camiones de escape de humo son particularmente adecuados para su uso en la lucha contra incendios en edificios subterráneos y almacenes, etc.
