Camión de bomberos de espuma turborreactor de un solo tiro
Camión de bomberos de espuma turborreactor de un solo tiro
Utiliza principalmente motores a reacción de turbina de aviación que producen gas a alta velocidad (flujo de chorro) como agente extintor de la potencia de pulverización. Utiliza el tanque de agua del camión de bomberos convencional &, la bomba de agua y tiene la misma capacidad de alta velocidad que los camiones de bomberos convencionales.
Equipado con extintor de incendios convencional y motor turborreactor de dos juegos de sistema contra incendios. En la escena de la extinción del fuego, el sistema de chorro de fuego de la turbina rociará el extintor con alto flujo, alta velocidad y alta resistencia a lo largo de la dirección horizontal. Distancia de pulverización ≥100 m, área de cobertura 350㎡, distancia de pulverización larga, capacidad de penetración del centro de incendios, ventaja expresa suficiente del extintor superfino de gran superficie específica, capacidad de extinción de incendios fuerte, mejora en gran medida la eficiencia de extinción de incendios, reduce el desastre de anegamiento y la contaminación ambiental.
Después de extinguir el fuego, se implementará ventilación de presión positiva para cambiar la dirección del viento en el área del desastre, enfriar la alta temperatura, diluir y absorber gases tóxicos y nocivos, con el fin de hacer que el ambiente de trabajo sea favorable para el rescate y garantizar la seguridad de los bomberos. .
Puede utilizar vientos de alta velocidad y nieve inundada de alta temperatura, niebla y despejar las barreras, despejar aeropuertos y carreteras.
El sistema de arranque del turborreactor original se modificará de arranque eléctrico a arranque hidráulico, evitando el inconveniente de recargar las baterías de la aeronave. Al mismo tiempo, se modificará el sistema de combustible de queroseno de aviación a gasóleo ligero, solucionando problemas como las dificultades en el suministro de combustible y el alto coste de extinción de incendios.
La tecnología clave, incluida la estructura del vehículo, los dispositivos transductores, el sistema de combustible y el sistema de arranque, ya ha obtenido muchas patentes nacionales y patentes de servicios públicos.
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